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　　04丨现代信息技术

　　[科技战略]

　　科技部支持广州、武汉建设国家新一代人工智能创新发展试验区

　　2020年9月4日，科技部官网公布两份函，支持广州市、武汉市建设国家新一代人工智能创新发展试验区（以下简称试验区），并分别对广州和武汉提出相应的建设要求。

　　科技部明确，广州要充分发挥科教资源和产业集群优势，全面提升人工智能创新发展水平。充分发挥广州在人工智能科教资源、应用场景、基础设施等方面的优势，建立高水平研发体系，加大人工智能基础理论和前沿技术研发力度，聚焦医疗健康、高端制造、汽车交通等重点领域，加强技术集成和融合应用，提升产业智能化水平和国际竞争力。发挥人工智能对城市治理、社会民生等领域的支撑保障作用，探索智慧城市建设新路径。完善政策法规体系，构建高水平人工智能开放创新生态。开展人工智能政策试验，在数据开放共享、产学研用协同创新、高端要素集聚等方面开展先行先试，探索推进人工智能立法，构建国际化人工智能创新生态圈。开展人工智能社会实验，探索智能社会治理新模式。落实新一代人工智能治理原则，加强人工智能伦理规范建设。

　　对于武汉建设试验区，科技部明确，要强化技术研发和创新应用，促进人工智能与经济社会发展深度融合。依托武汉在人工智能科教资源、产业基础、应用场景等方面的优势，加强人工智能关键核心技术研发，建立安全高效的智能化基础设施体系，拓展应用场景，在智能网联汽车、智能制造、智能数字设计与建造、智慧医疗等领域打造创新应用标杆，促进人工智能与实体经济、智慧城市、社会民生深度融合。加强政策和机制创新，营造有利于人工智能发展的良好生态。开展人工智能政策试验，在人才培养引进、数据开放共享、多元化投入、成果转化等方面建立新机制。培育人工智能领军企业，探索新型研发机构发展模式，营造产学研用深度融合、大中小企业协同的创新生态。开展人工智能社会实验，推动社会治理智能化。落实新一代人工智能治理原则，建立人工智能伦理规范。

　　2017年7月，国务院发布《新一代人工智能发展规划》，确立了“三步走”战略目标，将人工智能发展上升到国家战略层面。2019年8月，科技部印发《国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引》，明确到2023年布局建设20个左右试验区，打造一批具有重大引领带动作用的人工智能创新高地。算上这次刚获批建设的广州和武汉，截止目前，全国人工智能创新发展试验区已经扩展至13个地区，中央财政已先行投入约10亿元。

　　[科技战略]

　　湖北省政府网发布《湖北省新一代人工智能发展总体规划（2020∽2030年）》

　　2020年9月4日，湖北省政府发布《湖北省新一代人工智能发展总体规划（2020∽2030年）》。规划提出，加速融合助力供给侧改革，促进人工智能与生产生活融合创新，将人工智能与实体经济融合发展作为推进经济发展方式转变和产业结构调整的重要新突破口。

　　湖北省新一代人工智能发展将分“三步走”。到2022年，湖北省实施100个以上人工智能应用示范项目，形成10家以上国内有影响力的人工智能企业，人工智能核心产业规模超过200亿元，带动相关产业规模达到1500亿元，人工智能产业规模、技术创新能力和应用示范处于全国第一方阵，初步形成具有国内影响力的人工智能创新应用先导区及产业集聚区；到2025年，人工智能核心产业规模超过600亿元，带动相关产业规模达到6000亿元，基础前沿理论、核心技术、支撑平台、创新应用和产业发展等方面均取得显著进展，人工智能总体技术与产业发展水平全国领先；到2030年，人工智能对经济社会发展的支撑作用明显，成为湖北新的经济支柱产业。人工智能核心产业规模达到1800亿元，带动相关产业规模达到1.2万亿元，形成50家以上国内有影响力的人工智能企业。

　　拓展人工智能融合应用场景。《规划》提出，湖北省将发挥好人工智能溢出带动性强的“头雁”效应，聚焦在经济生产、群众生活、政务服务等领域的智能制造、智能农业、智能商务、智能健康、智能文旅、智能教育、智能环保、智能政务、智慧城市、智能交通十大重点应用场景，形成无时不有、无处不在的智能化环境，全面提升全省社会生产效率和民生保障水平。

　　加快推动人工智能核心产业发展。《规划》提出，湖北省以市场需求为牵引，基于突破关键核心技术、发展智能产品、加快企业体系形成三个维度，坚持人工智能研发攻关、产品应用、产业培育和空间布局全面推进，强化创新链和产业链深度融合、技术供给和市场需求互动演进，以技术突破推动领域应用和产业升级，以产业集群促进资源配置和产业生态优化，构建人工智能产业发展高地。

　　[行业监测]

　　智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台在长沙“启动”

　　2020年9月27日，工信部2020年产业技术基础公共服务平台项目——智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台建设项目，在长沙启动。

　　智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台项目由工信部装备工业发展中心牵头，由湘江智能、中汽中心、清华大学等9家研究机构、高校、企业组成的联合体共同承担，旨在建设“物理分散、逻辑协同、行业共享”的基础数据与应用平台。在项目启动会上，工信部装备中心与联合体成员单位签署了项目任务书，宣布智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台项目正式启动，由湘江智能承担该平台“智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台(湖南数据中心)”建设。

　　智能网联汽车数据安全问题亟待解决。智能网联汽车由于搭载先进传感器、融合网络通讯技术、具备智能决策和控制等特点，在运行过程中会产生大量的基础数据。虽然可以让汽车向高等级自动驾驶演进，帮助政府部门做好安全监管和事故预警，在新车改进研发、个性化服务等多方面发挥重要作用，但与此同时也引发了一系列数据安全问题。因此，如何在保障安全的基础上促进数据的充分利用，是发展智能网联汽车以及智慧交通、智慧城市等新业态需要面对和解决的问题。

　　平台着力打造智能网联汽车数据新生态。智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台建设项目整体架构分为国家管理中心、属地中心和企业平台三层。打造一个区域智能网联云控管理大数据中心，就是打造全面支撑智能网联汽车区域测试管理、智慧交通、智慧出行和产业带动的能力平台。构建一个智能网联智能可视运营管理平台，就是实现区域智能网联汽车业务一屏监管、一图运营、一键调度、一站服务等4个功能。创新智能网联业务应用指的是升级跨品牌车辆、跨领域设备、跨平台数据的智能网联车辆监管与测试应用，新建智慧交通、智慧出行和城市虚拟仿真出行三大智能网联业务应用。智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台项目的实施，将有效支撑建设我国智能网联汽车数据标准和全生命周期管理体系，推动构建融运行监测、安全预警、测试评价等多场景综合应用为一体的智能网联汽车数据新生态。

　　湘江智能负责建设湖南数据中心。湘江智能以智能网联云控管理平台项目参与智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台的投标，并成功中标。智能网联云控管理平台项目计划在2020年底完成项目建设，具体建设目标包括:打造一个区域智能网联云控管理大数据中心、构建一个智能网联智能可视运营管理平台和创新智能网联业务应用。智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台整体架构分为三层:国家管理中心节点、属地中心节点和企业平台。建成后的湖南数据中心将具备服务百万级智能网联汽车数据采集、存储能力，满足PB级存储与分析处理能力，与国家管理中心、企业数据中心建立数据共享交互机制。